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鞠强:长期在特来电充电用户 7月起充电烧车即赔

第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会现场

第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会现场

电池百人会-电池网5月20日讯(肖何 山东青岛报道)5月20日,国家发改委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》(下称意见稿),提出完善居住社区充电桩建设推进机制。将符合条件的充换电设施以及配套电网建设与改造投资,纳入新基建专项债券和中国清洁发展机制基金支持范围。由国家开发银行等金融机构通过多种渠道,为充换电设施建设提供长期低成本资金。

意见稿还提出,新建居住社区要落实100%固定车位预留充电桩建设安装条件,需将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要。同时,创新居住社区充电服务商业模式。鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。

此外,在安全方面,意见稿提出,将充电安全监督管理体系覆盖至居住社区充电设施。加快建立消防安全事故处理、溯源机制,强化车企与电池企业的安全主体责任。推进跨平台安全预警信息交换共享。

除了政策方面的利好,在技术领域,充电桩领域也正迎来一场盛宴:

同日,由中国电力企业联合会主办,特锐德子公司特来电新能源、国网电动汽车服务承办的“第一届中国电动汽车充电设施技术创新大会”在中国(青岛)新能源生态科技馆开幕。 

特来电首席科学家、研究院副院长鞠强

特来电首席科学家、研究院副院长鞠强

创新大会现场,特来电首席科学家、研究院副院长鞠强做了题为《基于动态阈值的多维度、多指标融合的两层充电安全防护技术》的主题演讲,分享了特来电充电安全防护思路,架构、数据、模型及安全评价,基于安全评价分数的防护案例等等。

关于安全防护思路,鞠强表示,特来电的整体思路是“关注大多数群体,提高充电质量,找不同看趋势,防治于未病。”

据悉,目前特来电针对电动车的充电自燃问题,主要通过两层安全防护技术来预防。早在2019年,鞠强就主持研发了“面向新能源汽车安全的充电网两层防护技术”,涵盖了“两侧、双轴、19个模型、27个维度”,被行业专家鉴定为“项目成果达到国际领先水平,能够有效保护新能源汽车的安全”。

鞠强介绍,在车辆运营企业充电安全保障方面,特来电采用全生命周期管理,流程主要是:车辆充电—安全防护—安全评分—高危车辆识别—生成安全报告—工作人员审核—推送报告—车辆检修与反馈—防护模型修正。

特来电

值得注意的是,基于对自身技术的高度自信,会上,鞠强还宣布,从7月1日,长期在特来电充电网平台下充电的车,在充电过程中,“要是烧了,我就赔车”。

同时,他还表示,接下来特来电原则上新增桩只做直流,不做交流,从而最大程度上保护车辆的充电安全。 

(以上内容根据发布会现场嘉宾发言整理,未经发言者本人审阅。)

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    【责任编辑:陈语】

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